05 Septiembre - 2020

Tres billones de pesos van invertidos en el túnel de la Línea y todavía faltan obras

Que la emoción no nos desborde la razón, hubo algarabía, fiesta, caravanas, entre otras expresiones para la entrega del túnel de 8.6 kilómetros, todos los medios de comunicación acudimos a este acto único e importante en un megaproyecto pensado en el año 1902, más de cien años y que hoy disfrutamos todos los colombianos.

Un poco de historia

Por Cesáreo Herrera Castro, director

En el año 1902 se pensó en hacer una vía férrea, pero las condiciones de la cordillera, cantidad de fallas geológicas y los pocos recursos del país para esa megaobra era impensable, sin embargo en el año 1945 se retomó de nuevo ese anhelado deseo de cruzar la cordillera central, ya no a través del ferrecarril sino en carro, de nuevo tropiezos, obstáculos, una vez más se engabetó ese objetivo y en el gobierno de Álvaro Uribe Vélez se aprobó, el concesionario Carlos Collina se ganó la licitación, él había manifestado que con $ 800.000 millones se construía el proyecto de infraestrucutura más importante para Colombia, con el túnel más largo de América Latina.

Pero Collins encontró escollos, finalmente fue otra firma la encargada de avanzar y el presidente Iván Duque Márquez inauguró parte del total de la obra, al menos puso a funcionar el túnel principal y más largo para vehículos automotores pesados y livianos, hacen el ingreso del sur del país, aquellos que vienen del centro de Colombia usarán la vía vieja.

34% de las importaciones pasan ya por ese túnel

Los bienes de consumo, materias primas, productos y artículos que llegan a Buenaventura de los países asiáticos son pasados a las tractomulas y estas empiezan su travesía por las vías del Valle del Cauca, Quindío, Tolima, Cundimarca y otras regiones del país, con disminuciones en costos, tiempos, combustible, repuestos, etc, cercanas a los $ 254.000 millones año, las 850 horas que tenían que soportar los muleros y conductores de otra clase de coches por deslizamientos de tierra en la línea, choques, accidentes de tránsito con muertos y heridos pasaron a la historia.

Túnel de los colombianos

Por fin la comparatitividad y competitividad del país en materia de exportaciones e importaciones ya no estará tan atrasada, el túnel de la esperanza o de la línea acaba de marcar un nuevo rumbo, insluso departamentos como Cundinamarca, Los Santanderes, Tolima, Caldas, Risaralda, Valle del Cauca y el Quindío se favorecerán en su desarrollo turístico.

Si antes eran capaces los visitantes de atravesar esa cordillera sin túnel para llegar a estos sitios, ahora lo harán con más seguridad de no encontrar la vía dañada o cerrada por derrumbes y accidentes de tránsito.

Otras inversiones

El gobierno Iván Duque Márquez anunció que para el mes de abril del año 2021 se entregarán el resto de las obras, ojalá no se le olvide, tampoco al alcalde de Armenia que tiene que arreglar la malla vial, construir la doble calzada Armenia - Pantanillo, a Invías la doble calzada Montenegro - Quimbaya - Alcalá - Pereira - Cartago.